卓韻芝

　　■新快報記者阮劍華通訊員葉子川李麗雲方欽相
　　將在多個車站實施常態化客流控制；預計線網日均客流超600萬人次
　　年底將開通的六號線首期，從潯峰崗到長湴站全程票價多少？據該線票價方案政府部門批覆顯示，全程票價為6元。據預測，六號線開通首期後線網日均客流會超過600萬人次。地鐵方表示，將力爭開通運營間隔縮短至4分鐘，開通後將在多個車站實施常態化客流控制。
　　部分區段車費能省3元
　　近日，廣州市價格信息網掛出一份《廣州市物價局關於六號線首期開通後廣州地鐵線網票價的批覆》，六號線首期的票價核定方法為按里程分段計價。這是目前廣州地鐵一直沿用的計價方式，即：乘車裡程在0-4公里之間票價2元；4公里-12公里之間，每增加4公裡加收1元；12公里-24公里之間，每增加6公裡加收1元；24公里以上，每增加8公裡加收1元。按此計算，24.5公里長的六號線首期全程票價為6元。
　　隨著六號線首期的開通，新增的7個換乘站將縮短部分區段。這不僅意味著市民在這些區段內乘坐地鐵會更快捷，而且費用也會相應減少。有市民計算，從五號線坦尾站到一號線黃沙站，目前需搭五號線在廣州火車站換乘二號線，再到公園前站轉一號線，全程共11個站票價為5元。而六號線首期開通後，將直接連起坦尾和黃沙站，票價僅需2元。據計算，六號線首期開通後，在一號線西段、五號線西段、廣佛線、天河客運站等區段乘車的市民將直接受惠。
　　邀督導員為演練“挑刺”
　　地鐵六號線將於下月底開通，預測該線開通後線網日均客流量會超過600萬人次，如何應對可能出現的客流擁擠問題，備受市民關心。昨日，地鐵公司相關負責人表示，地鐵方面力爭開通初期行車間隔控制在4分鐘以內，並安排備用車作為機動運力，採取定點投放等方式上線疏導客流。此外，六號線還將考慮在多個車站實施常態化客流控制。
　　日前，地鐵方接連組織應急公交接駁演練和重大客流演練。19日，地鐵公司又在六號線海珠廣場站模擬了大客流演練，同時邀請多名乘客督導員參加，並現場為演練“挑刺”提建議，包括“海珠廣場站六號線扶梯廣播音量較小，建議提高扶梯廣播音量”、“海珠廣場站六號線E口通道與站廳連接處盲道缺少停止符號”等。地鐵公司表示，根據乘客督導員提供的合理化建議，接下來將會適當採納併進行整改。
　　據悉，六號線首期運營籌備工作已進入倒計時，接下來各類應急演練仍將持續開展，信號系統與其他系統的聯合調試也在緊鑼密鼓地進行中。而截至目前六號線二期土建工程累計完成34%，兩座車站主體結構封頂。　　（原標題：六號線首期發車間隔或為4分鐘）